AS Kirim Tim Investigasi ke Negara yang Masih Terguncang Bencana yang Tewaskan 179 Orang “`
Slot Gacor Backlink Indonesia
(SeaPRwire) – Jumlah korban tewas dalam kecelakaan pesawat paling fatal di Korea Selatan dalam beberapa dekade mencapai 179 orang pada hari Senin, sehari setelah bencana tersebut melanda negara tersebut.
Amerika Serikat sekarang mengirimkan penyelidik untuk membantu menentukan penyebab kecelakaan pesawat Jeju Air di bandara Muan dan menabrak penghalang beton pada hari Minggu.
Sementara itu, petugas sedang memeriksa lebih dari 600 bagian tubuh, dan bau darah masih tercium di udara di lokasi kecelakaan, demikian dilaporkan Daily Mail.
Sejauh ini, 141 jenazah telah diidentifikasi. Penumpang termuda berusia 3 tahun dan yang tertua berusia 78 tahun, demikian dilaporkan BBC.
Pesawat tersebut membawa 181 orang di dalamnya, dan hanya dua orang yang selamat – diidentifikasi sebagai Lee (32 tahun) dan Kwon (25 tahun), keduanya pramugari – yang ditarik dari bagian belakang pesawat yang terbakar tersebut dalam keadaan hidup.
Dokter di Rumah Sakit Mokpo Korea dilaporkan menggambarkan bagaimana Lee, yang menderita patah tulang bahu kiri dan cedera kepala tetapi tetap sadar, berulang kali bertanya kepada mereka “Apa yang terjadi?” dan “Mengapa saya di sini?”
“Tampaknya dia dalam keadaan hampir panik, mungkin khawatir tentang keselamatan pesawat dan penumpang,” kata seorang pejabat rumah sakit kepada Korean Times.
Kwon, yang dirawat di Rumah Sakit Pusat Mokpo, menderita luka di kulit kepala, patah tulang pergelangan kaki, dan nyeri perut, menurut laporan tersebut. Dia juga tidak ingat apa pun tentang kecelakaan tersebut.
“Meskipun nyawanya tidak dalam bahaya, trauma dan luka-lukanya signifikan,” kata rumah sakit lain, menurut Korean Times.
Kementerian Perhubungan Korea Selatan mengatakan pada hari Senin bahwa mereka berencana untuk melakukan inspeksi keselamatan pada seluruh 101 pesawat jet Boeing 737-800 yang dioperasikan oleh maskapai penerbangan negara tersebut serta tinjauan yang lebih luas terhadap standar keselamatan di Jeju Air, yang mengoperasikan 39 pesawat tersebut. Pejabat senior kementerian Joo Jong-wan mengatakan perwakilan dari U.S. National Transportation Safety Board dan Boeing diperkirakan akan tiba di Korea Selatan pada hari Senin untuk berpartisipasi dalam penyelidikan.
“NTSB memimpin tim penyelidik AS (NTSB, Boeing, dan FAA) untuk membantu Dewan Investigasi Kecelakaan Penerbangan dan Kereta Api Republik Korea (ARAIB) dalam penyelidikan mereka terhadap kecelakaan Jeju Air pada 29 Desember di Bandara Internasional Muan di Muan, Republik Korea,” tulis akun Berita NTSB di X.
Para pejabat kementerian juga mengatakan mereka akan menyelidiki apakah alat penunjuk arah bandara Muan — pagar beton yang menampung serangkaian antena yang dirancang untuk memandu pesawat dengan aman selama pendaratan — harus dibuat dengan bahan yang lebih ringan yang akan lebih mudah pecah jika terjadi benturan.
Joo mengatakan kementerian telah menentukan bahwa struktur beton serupa terdapat di bandara domestik lainnya, termasuk di Pulau Jeju dan kota-kota selatan Yeosu dan Pohang, serta bandara di Amerika Serikat, Spanyol, dan Afrika Selatan.
Kecelakaan hari Minggu, bencana penerbangan terburuk di negara tersebut dalam beberapa dekade, memicu simpati nasional. Banyak orang khawatir tentang seberapa efektif pemerintah Korea Selatan akan menangani bencana tersebut karena bergulat dengan kekosongan kepemimpinan menyusul pemakzulan berturut-turut baru-baru ini terhadap dan Perdana Menteri Han Duck-soo, dua pejabat tertinggi negara tersebut, di tengah gejolak politik yang disebabkan oleh penerapan hukum militer singkat Yoon awal bulan ini.
Presiden sementara baru Choi Sang-mok pada hari Senin memimpin rapat satuan tugas tentang kecelakaan tersebut dan menginstruksikan pihak berwenang untuk melakukan tinjauan darurat terhadap sistem operasi pesawat negara tersebut.
“Intinya dari tanggapan yang bertanggung jawab adalah merenovasi sistem keselamatan penerbangan secara keseluruhan untuk mencegah terulangnya insiden serupa dan membangun Republik Korea Selatan yang lebih aman,” kata Choi, yang juga wakil perdana menteri dan menteri keuangan, menurut Associated Press.
Pesawat Boeing 737-800 yang dioperasikan oleh maskapai penerbangan murah Korea Selatan Jeju Air membatalkan upaya pendaratan pertamanya karena alasan yang tidak segera jelas. Kemudian, selama upaya pendaratan keduanya, ia menerima peringatan serangan burung dari pusat kendali darat sebelum pilotnya mengeluarkan sinyal bahaya. Pesawat tersebut mendarat tanpa roda pendaratan depannya terpasang, melewati landasan pacu, menabrak pagar beton, dan terbakar.
Kementerian Perhubungan mengatakan pihak berwenang telah mengidentifikasi 146 jenazah dan sedang mengumpulkan sampel DNA dan sidik jari dari 33 lainnya, menurut AP.
Park Han Shin, perwakilan dari keluarga korban, mengatakan bahwa mereka diberitahu bahwa jenazah tersebut rusak parah sehingga para pejabat membutuhkan waktu sebelum mengembalikannya kepada keluarga mereka.
“Saya menuntut agar pemerintah mengerahkan lebih banyak personel untuk mengembalikan saudara-saudara dan anggota keluarga kita seutuhnya secepat mungkin,” katanya, sambil menahan air mata.
Pada hari Senin sebelumnya, pesawat Boeing 737-800 lain yang dioperasikan oleh Jeju Air kembali ke Bandara Internasional Gimpo Seoul tak lama setelah lepas landas ketika pilot mendeteksi masalah roda pendaratan. Song Kyung-hoon, seorang eksekutif Jeju Air, mengatakan masalah tersebut diselesaikan melalui komunikasi dengan pusat peralatan berbasis darat, tetapi pilot memutuskan untuk kembali ke Gimpo sebagai tindakan pencegahan.
Joo mengatakan para pejabat sedang meninjau apakah mungkin ada masalah komunikasi antara pengontrol lalu lintas udara dan pilot.
“Pemahaman kita saat ini adalah bahwa, pada beberapa titik selama proses go-around, komunikasi menjadi agak tidak efektif atau terputus, sebelum pendaratan dan benturan,” katanya.
Para pejabat kementerian mengatakan pada hari Senin bahwa perekam data penerbangan dan perekam audio kokpit pesawat tersebut dipindahkan ke pusat penelitian di bandara Gimpo sebelum analisis mereka. Para pejabat kementerian sebelumnya mengatakan akan memakan waktu berbulan-bulan untuk menyelesaikan penyelidikan kecelakaan tersebut.
Kecelakaan Muan adalah bencana penerbangan paling mematikan di Korea Selatan sejak tahun 1997, ketika sebuah pesawat Korean Airlines jatuh di Guam, menewaskan 228 orang di dalamnya.
Kecelakaan tersebut membuat banyak warga Korea Selatan terkejut dan malu, dengan pemerintah mengumumkan masa berkabung selama tujuh hari hingga 4 Januari. Beberapa orang mempertanyakan apakah kecelakaan tersebut melibatkan masalah keselamatan atau peraturan, seperti kecelakaan Halloween 2022 di Seoul yang menewaskan 160 orang dan tenggelamnya feri tahun 2014 yang menewaskan 304 orang.
Video kecelakaan tersebut menunjukkan bahwa pilot tidak menggunakan flap atau slat untuk memperlambat pesawat, yang menunjukkan kemungkinan kegagalan hidrolik, dan tidak menurunkan roda pendaratan secara manual, yang menunjukkan bahwa mereka tidak punya waktu, John Cox, seorang pilot maskapai penerbangan yang pensiun dan CEO Safety Operating Systems di St. Petersburg, Florida, mengatakan kepada AP.
Meskipun demikian, pesawat tersebut berada di bawah kendali dan bergerak dalam garis lurus, dan kerusakan serta cedera kemungkinan akan diminimalkan jika bukan karena penghalang yang begitu dekat dengan landasan pacu, kata Cox. Pengamat lain mengatakan video tersebut menunjukkan pesawat tersebut mengalami masalah mesin yang dicurigai, tetapi kerusakan roda pendaratan kemungkinan merupakan alasan langsung kecelakaan tersebut. Mereka mengatakan kepada AP bahwa kemungkinan tidak akan ada hubungan antara masalah roda pendaratan dan masalah mesin yang dicurigai.
Artikel ini disediakan oleh penyedia konten pihak ketiga. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) tidak memberikan jaminan atau pernyataan sehubungan dengan hal tersebut.
Sektor: Top Story, Daily News
SeaPRwire menyediakan distribusi siaran pers real-time untuk perusahaan dan lembaga, menjangkau lebih dari 6.500 toko media, 86.000 editor dan jurnalis, dan 3,5 juta desktop profesional di 90 negara. SeaPRwire mendukung distribusi siaran pers dalam bahasa Inggris, Korea, Jepang, Arab, Cina Sederhana, Cina Tradisional, Vietnam, Thailand, Indonesia, Melayu, Jerman, Rusia, Prancis, Spanyol, Portugis dan bahasa lainnya.
“`

Tinggalkan Balasan