Slot Gacor Backlink Indonesia

(SeaPRwire) –   Lokasi kecelakaan pesawat Jeju Air pada Minggu sedang diteliti oleh para penyelidik AS, beberapa di antaranya dari produsen pesawat tersebut.

Sebanyak 179 dari 181 orang di dalam pesawat meninggal, menjadikannya kecelakaan pesawat paling fatal di Korea Selatan dalam beberapa dekade. Para penyelidik berharap bukti yang dikumpulkan dari lokasi kejadian akan membantu mereka mengetahui mengapa pilot mencoba mendarat setelah menyatakan keadaan darurat.

Pemeriksaan pra-penerbangan menemukan “tidak ada masalah,” kata maskapai penerbangan tersebut, menurut BBC.

Data penerbangan seperti kecepatan, ketinggian, tingkat bahan bakar, dan rekaman suara dari kokpit akan diperiksa dari dua perangkat perekam penerbangan pesawat yang terletak terpisah, yang paling umum disebut kotak hitam, lapor The Guardian.

Para ahli keselamatan penerbangan pada hari Selasa mempertanyakan penempatan tanggul bandara tempat pesawat penumpang itu menabrak setelah terpeleset melewati ujung landasan pacu, seperti yang ditunjukkan oleh video.

Komentar dalam manual operasi bandara, yang diunggah pada awal tahun 2024, mengatakan bahwa tanggul tersebut terlalu dekat dengan ujung landasan pacu dan merekomendasikan agar lokasi peralatan ditinjau kembali selama perluasan yang direncanakan, lapor Reuters.

Korea Selatan telah meluncurkan inspeksi keselamatan pada seluruh 101 Boeing 737-800 di negara tersebut. Kementerian Perhubungan mengatakan pihak berwenang sedang memeriksa catatan pemeliharaan dan operasi selama lima hari pemeriksaan keselamatan yang akan berlangsung hingga Jumat.

Kementerian tersebut mengatakan bahwa sebuah delegasi yang terdiri dari delapan penyelidik AS – satu dari Federal Aviation Administration, tiga dari National Transportation Safety Board, dan empat dari Boeing – mengunjungi lokasi kecelakaan pada hari Selasa. Hasil pemeriksaan mereka belum tersedia.

Meskipun mungkin akan membutuhkan waktu berbulan-bulan untuk menentukan penyebab kecelakaan tersebut, Lee Jeong-hyeon, kepala pemadam kebakaran Muan, sebelumnya mengatakan bahwa para pekerja sedang menyelidiki berbagai kemungkinan, termasuk apakah pesawat tersebut ditabrak burung.

“Tabrakan burung pada mesin mungkin dapat mematikan mesin, tetapi ada begitu banyak sistem redundan di sana, itu tidak masuk akal. Kami tidak dalam kegelapan, tetapi kami tahu landasan pacu sepanjang 9.200 kaki. Itu adalah landasan pacu yang sangat panjang. Pesawat itu memang datang dengan cepat dan tinggi. Kami tidak tahu mengapa itu masalah sebenarnya,” kata konsultan penerbangan Mike Boyd kepada pada Minggu.

The Associated Press dan Reuters berkontribusi pada laporan ini.

Artikel ini disediakan oleh penyedia konten pihak ketiga. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) tidak memberikan jaminan atau pernyataan sehubungan dengan hal tersebut.

Sektor: Top Story, Daily News

SeaPRwire menyediakan distribusi siaran pers real-time untuk perusahaan dan lembaga, menjangkau lebih dari 6.500 toko media, 86.000 editor dan jurnalis, dan 3,5 juta desktop profesional di 90 negara. SeaPRwire mendukung distribusi siaran pers dalam bahasa Inggris, Korea, Jepang, Arab, Cina Sederhana, Cina Tradisional, Vietnam, Thailand, Indonesia, Melayu, Jerman, Rusia, Prancis, Spanyol, Portugis dan bahasa lainnya.